轮胎压力表或车用胎压表（tire pressure gauge）是一种特殊压力表，专用于测量汽车、卡车、自行车等车轮胎内的压力。
胎压表可以分为几种，机械式，油丝表针式，压力顶杆式等。当中以油丝的最为准确和长寿，价钱也最贵。还有一些是电子式液晶显示的，价格不是很贵，指数也很容易读，只是买回来最好和高级的指针表对一对，看看数值是否一致，一致了以后就是最方便的一种胎压表了；只是还要注意表的电池电量，一旦电量不足，会造成读数的不准确。
轮胎压力表采用压力传感技术，测量精度高(误差小于0.05%)，且使用寿命长。用轮胎压力计及时测试轮胎压力，可使驾车一族能及时了解自己爱车轮胎的胎压。
汽车轮胎必须充足气才能够使用，这是车主的常识。但不少人对于汽车轮胎仍然像是自行车轮胎一样，用手掐一下或者用脚轻踢一下感觉硬硬的就算通过了。其实是很不科学的。应该养成经常使用气压表测量气压的习惯，不可用肉眼和直觉来判断。
轮胎气压不足会导致轮胎在汽车行驶时过热。低压使轮胎的触地面积不均匀，胎面中段脱离地，两测的胎肩部位快速磨耗，缩短轮胎的使用寿命。这有可能增大胎唇与轮辋之间的异常摩擦，引起胎唇损伤，或者轮胎与轮辋脱离，甚至爆胎。气压过高则使车身重量集中在胎面中心上，导致胎面中心快速磨耗；受外力冲击时，容易产生外伤甚至爆破胎面；轮胎抓地力减少，刹车性能降低；车辆跳动时舒适性降低，车辆悬挂系统容易损坏。
随车配备气压计，是目前业界公认的防范车辆爆胎的有效方法。轮胎气压计已成为一些高档家用轿车的标准配备，车辆在出厂前已经对轮胎的标准气压都进行过严格的测定，并在驾驶员一侧的车门边上张贴有黄色的“轮胎气压警示牌”，车主可以经常使用轮胎压力计检查轮胎气压，上高速前特别要仔细检查四个轮胎的气压，行驶过程中也要关注轮胎压力，使之始终处于安全的标准气压值范围内。
轮胎压力监测系统（TPMS）
TPMS 是 "Tire Pressure Monitoring System" 的英文缩写，中文译为轮胎预警系统或 轮胎压力监视系统 ，主要用于对汽车轮胎气压进行实时自动监测，并对其异常情况进行报警，以保障行车安全。
汽车轮胎压力监测系统是用来监测轮胎内空气压力和温度的一种安全设备。当轮胎内气压过低或过高、轮胎漏气、温度过高、电池电压过低、传感器出故障时，系统都会立刻发出声光报警，以提醒驾驶员及时对轮胎进行相应检查和处理，防止因气压过低、温度过高、轮胎漏气等而引发交通事故。
轮胎压力监测系统分为Wheel-Speed Based TPMS(WSB TPMS，间接式TPMS；Pressure-Sensor Based TPMS(PSB TPMS，直接式TPMS。
间接式TPMS是在汽车ABS上进行软件修改，通过比较轮胎转速来实现。它有两个缺陷：同轴或2个以上轮胎缺气无法显示；时速100km以上时失效。直接式TPMS由压力传感器模块和中央接收机组成。由于后者在功能和性能上均优于前者，因而研制直接式TPMS成为流行趋势。
随着高速公路发展、汽车速度加快及相关法规的推动，轮胎智能监测系统日益被重视。轮胎压力监测系统作为有效预防汽车爆胎的安全产品，与安全气囊、ABS一样被汽车作为安全配置来使。美国、日本等国家都将其作为相关车型的标准配置。从国内目前情况看，轮胎压力智能监测系统因为价格较高，在中低档车上使用还不广泛。随着新技术的应用、量产化提高、竞争加剧，轮胎智能监测系统会逐渐普及。
目前，TPMS在中国发展缓慢主要有两方面原因：一是设备主要靠进口，缺乏自主知识产权产品；二是对TPMS重要性、必要性的认识还有待加强。
现实中的爆胎隐患
1、新手特别是女性驾驶者，对自己爱车的轮胎状况几乎不关心。
2、汽车性能的提高，车身密封性好，大都有液压助力方向，轮胎缺气在高速行驶时即使是老驾驶员也难以觉察。
3、驾驶者大都选择路边店补气，但 60% 以上路边店的胎压计质量不达标，误差极大。
轮胎压力表或车用胎压表测量胎压
测量范围：50kpa～700kpa
1、待轮胎冷却后测量，确保其精度。
2、按入表头气嘴，对待轮胎阀门。
3、根据测量值，调节轮胎气压，使之符合生产商的规定范围。
4、使用完毕，仪表储存在工具盒内。